Rozmazlení majitelé aut si zvykli na precizní podmínky autosalonů. Nejen, že se výrobci a s nimi také prodejci předhánějí ve snaze získat dalšího kupujícícho, ale prodlužují záruky, dodávají kvalitní vybavení navíc a slibují dárky, slevy a bonusy za nákup nového vozidla právě u nich. A zákazníci se nenechávají zahanbit a výhod maximálně využívají. Mnohý kupující si dokonce připlatí a místo běžné záruky v délce 3 let, si ještě doplatí na pětiletou. Pravda, záruky bývají omezeny kilometry, ale kdo měl kdy více kilometrů před uplynutím její doby? Snad pár jedinců…

Komunální vyjímka

Magistrát hlavního města Prahy se rozhodl s touto praxí skoncovat jednou provždy. Zřejmě pochopil, že občan si příliš zvykl na řadu nezasloužených výhod a zbytečně mu autosalony snižují náklady. Bohatý pražský občan nepotřebuje nějaké milodary automobilek a za garanci by si měl zaplatit nebo by jí neměl dostávat vůbec. Jako řádná autorita šel ihned příkladem.

Elektrobusy bez záruky

V České republice a vlastně celé Evropské unii platí dvouletá zákonná záruka. Mnozí výrobci na ni dost žehrají, ale legislativa je neoblomná a naštěstí jsou neoblomní i zákonodárci. Česká obchodní inspekce také není žádná slast a nespokojený zákazník by remcal a udával, kdyby se nedomohl svých práv. Většina výrobců tedy sklapla čelist, možná promítla záruku do cen a prostě ji poskytuje. Jedině Magistrát hlavního města Prahy stojí za výrobci a pořídil si autobusy na elektrický pohon bez záruky.

Skvělý obchod

Úředníci magistrátu se rozhodli vyzkoušet, jak to chodí, když italskému výrobci elektrických autobusů vyjdou vstříc a nebudou požadovat ani roční záruku. Na rok tak poslali dokonce na polygon Staré Město či podobně významnou trasu zkušební elektrobusy italského výrobce bez záruk a k vyzkoušení. Cena byla velice příjemná, pouhých 6,5 milionu českých korun. Za vyzkoušení magistrát nic nepožadoval, naopak se nabídl, že zaplatí požadovanou částku, nadotuje provoz autobusů a jejich testování na cestujících provede zadarmo.

Testy se nepovedly

Elektrobusy více prostály než projezdily. Ke cti výrobce je třeba dodat, že se snažil elektrobusy udržovat v chodu a makal nad opravami. Nicméně výrobek, který má jezdit, stál v garážích, a tak se magistrát rozhodl pro radikální řešení. Elektrobusy vrátil a také obdržel částku za jejich koupi zpět, jak už to u vadného zboží, které nejde opravit, bývá. Neobdržel ji ovšem v celé výši.

A jak je to doopravdy

Podle zprávy z tisku byly elektrobusy koupeny za 6.500.000 Kč, ale výrobce vrátil nějakou nižší sumu. V rozporu s povinností o informacích z veřejných zdrojů nikdo neví, jakou částku výrobce zaplatil zpět. Italská magistrátní lobby si totiž zajistila tajnou přílohu ke smlouvě, kterou nelze zveřejnit. Takže pražané byli předmětem testování nového výrobku, příliš se nepovozili a ještě zaplatili neurčenou částku, kterou nesmějí znát. Garance negarance, komunální služby jsou prostě k nezaplacení.

Zřejmě se jednou dozvíme uvedenou částku, protože ji Magistrát bude muset zveřejnit. Soud chvíli potrvá, ale nakonec budeme vědět, jak stát naložil s našimi daněmi. Mezitím je pravděpodobné, že se zase bude konat razie policie na Magistrátu hlavního města Prahy a udivený úředník, který bude zadržen, oznámí světu, že přece nic nespáchal, vše je kříšťálově čisté a on vše činil jen pro dobro občanů.